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MI COLUMNA: El Tren de los Pueblos Mágicos o Ruta de la Independencia: Medio para activar el turismo en el Bajío


*Por Eugenio Amézquita Velasco*

Desde hace varios meses y -antes que se le ocurriera a San Luis Potosí- planteaba al director de Turismo de *COMONFORT*, nuestro buen amigo *José Luis Revilla Macías* -cuyo padre, *Don José Luis Revilla Martín del Campo*- fue superintendente de Ferrocarriles Nacionales de México en *ACÁMBARO*- la posibilidad de regresar un tren de pasajeros que fue historia en la zona del Bajío, y que era conocido como "la burrita" que realizaba el trayecto de *ACÁMBARO-SALVATIERRA-CELAYA-EMPALME ESCOBEDO* y luego de regreso nuevamente hasta *ACÁMBARO*. En aquel entonces viajar de *CELAYA* a *EMPALME ESCOBEDO* costaba la maravillosa cantidad de un peso.

No mentiré al decir que le brillaron los ojos de nostalgia a nuestro entusiasta amigo a quien, pésele a quien le pese, lo llamo "El Padre del Pueblo Mágico de *COMONFORT*" por el trabajo realizado durante años encabezando este proyecto y que ahora es una realidad.

Sin embargo, mi propuesta iba más allá: que ahora el trayecto no sólo comprenda esos puntos sino que saliendo de *ACÁMBARO* y tomando en cuenta que existe vía ferroviaria, el trayecto comprenda *SALVATIERRA-CELAYA-EMPALME ESCOBEDO-COMONFORT-SAN MIGUEL DE ALLENDE-DOLORES HIDALGO* y de regreso nuevamente a *ACÁMBARO*.

Como puede verse, esta ruta abarcaría tres Pueblos Mágicos -*SALVATIERRA, COMONFORT* y *DOLORES HIDALGO*- así como una Ciudad Patrimonio de la Humanidad -*SAN MIGUEL DE ALLENDE*- y dos bellezas históricas como lo son *CELAYA* y *EMPALME ESCOBEDO*, cuya estaciones ferroviarias son también Monumentos Históricos así catalogados por el INAH.

Quien me compartió una brillante idea para el nombre de esta ruta, lo es nuestra buena amiga la Contadora Pública con Maestría en Fiscal *Hortensia Rodríguez Reyes*, cuyo señor padre, *Don Leopoldo Rodríguez* fuera responsable de Aguas para el servicio ferroviario hace años y quien goza ya de Dios.

Precisó que ese trayecto y el tren de pasajeros que lo recorra bien podría llamarse "Ruta de la Independencia" porque todos los puntos que visitaría pertenecen precisamente a ese camino que en su momento efectuara el Padre de la Patria Don Miguel Hidalgo y Costilla junto con el Ejército Insurgente -la "Ruta de Hidalgo" y que precisamente tienen colocados en muchos de estos puntos las Cabezas de Águila que en 1960 se instalaran en 260 sitios de 10 estados del país-sin hacer a un lado que también podría sumársele el título de "Ruta de los Pueblos Mágicos", por lo ya explicado.

He dialogado y entrevistado a un alcalde, nuestro buen amigo *Claudio Cabello Santoyo*, quien se entusiasmo ante la idea que podría plantearse tanto a Kansas City Southern -dado que la mayor parte de la ruta está dentro de su concesión- así como a Ferromex, por la entrada a la estación de *CELAYA*.

Nuestro colaborador y amigo, el *Historiador Lic. Rafael Soldara Luna*, director del Museo de *CELAYA*, Historia Regional, nos ha aceptado una entrevista para dar a conocer el auge que significó el tren de pasajeros en *CELAYA*, los beneficios para el comercio local, a la artesanía y que ayudó mucho -en este caso específico- a que el país pudiera conocer y saborear la tradicional cajeta.

He iniciado mi recorrido de entrevistas a otros alcaldes: *Francisco Javier Mendoza Márquez, de *CELAYA*; *Germán Cervantes Vega*, de *SALVATIERRA*; *Claudia Silva Campos*, de *ACÁMBARO*; *Mauricio Trejo Pureco*, de *SAN MIGUEL DE ALLENDE* y *Adrián Hernández Alejandri*, de *DOLORES HIDALGO*; para conocer sus puntos de vista así como los diputados locales *Martín López Camacho, César Larrondo Díaz* y *Bricio Balderas Álvarez, Jorge Ortiz Ortega, Katya Cristina Soto Escamilla y Lilia Margarita Rionda Salas* que pertenecen a dichos sitios, a algunos diputados federales -entre ellos *Sarahí Núñez Cerón, Esther Mandujano Tinajero, Berenice Montes Estrada* y *Ricardo Villarreal García*- así como al diputado local *Aldo Márquez Becerra*, presidente de la Comisión de Turismo del Congreso del estado, sin hacer a un lado a los directores de Turismo de los 6 municipios involucrados -*José Luis Revilla Macías*, por *COMONFORT*; *Aracely María del Carmen Torres Correa*, de *CELAYA*; *Paola Amador Botello*, de *SALVATIERRA*; *Jorge Malagón Marín*, por *ACÁMBARO*; *Juan Roberto Reyna*, de *DOLORES HIDALGO* y *Tania Castillo De la Peña*, por *SAN MIGUEL DE ALLENDE*-.

Obviamente otro de mis entrevistados lo será el director de Turismo del estado, *"El Güero" Juan José Álvarez Brunel* y al final y como colofón, al mismo Gobernador del estado, *Diego Sinhué Rodríguez Vallejo*.

Desde el 1 de enero del año 2000, el ferrocarril de pasajeros dejó de operar como tal en nuestro país cuando Ferrocarriles Nacionales de México suspendió el servicio tras dejar de ser manejado por el estado mexicano y dar las concesiones a otras empresas.

En ese año 2000 y después de 94 años, el tren dejó de pasar a su cita con sus pasajeros. Alrededor de 1.2 millones de personas aún utilizaban ese medio de transportarse en un país con casi cien millones de habitantes en esa época.

En un análisis, esto significa que todos los niños nacidos en ese año y a más de 22 años de distancia, nunca supieron ni han sabido lo que es viajar en un tren de pasajeros en la zona del Bajío. De darse esta posibilidad de contar con este producto turístico que Guanajuato Desconocido y Metro News han bautizado como "Tren de los Pueblos Mágicos" o "Tren Ruta de la Independencia", el potencial turístico y económico sería enorme: Niños de escuelas ansiosos de subirse al monstruo de hierro, el arribo y llegada de la mole a lugares que otrora y tradicionalmente fueron ferrocarrileros -como *ACÁMBARO* y *EMPALME ESCOBEDO*-, vistas y paisajes que en automóvil no serían posibles de apreciar, el ambiente de familia en el interior del tren, la historia y el conocer *GUANAJUATO* como se conoció desde el siglo XIX y hasta el final del siglo XX: a través del tren.

*Si se quiere, se puede: El caso San Luis Potosí*

El 13 de mayo de 2022, el medio digital ContraReplica publicó el artículo "Podría regresar el tren de pasajeros en San Luis Potosí, prevé la Secretaría de Turismo estatal" (https://www.contrareplica.mx/nota-Podria-regresar-el-tren-de-pasajeros-en-San-Luis-Potosi-preve-la-Secretaria-de-Turismo-estatal-20221359) así como la publicación de otro medio digital llamado Frontal Noticias (https://www.frontalnoticias.com/san-luis-potosi/tren-de-pasajeros-volveria-pronto-a-slp/) coincidiendo con una nota previa del 9 de mayo de 2022 con un artículo del medio digital "Amanecer Huasteco" titulado "Kansas City realiza viaje demostrativo del tren de pasajeros de San Luis Potosí a Cárdenas" (http://amanecerhuasteco.com/portal/kansas-city-realiza-viaje-demostrativo-del-tren-de-pasajeros-de-san-luis-potosi-a-cardenas/)

Los alcaldes relacionados con la ruta se reunieron, Secretaría de Turismo estatal se reunió y el pueblo potosino ovacionó la llegada de este tren de pasajeros, que es el empleado por los funcionarios de Kansas City. 

¿No podría darse un viaje de prueba en el tramo que estamos proponiendo donde todos los que hemos citado en este artículo participaran y reforzaran la propuesta? Si lo llegan a hacer, me apunto y me invitan. #GuanajuatoDesconocido #MetroNewsMx

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